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新聞動(dòng)態(tài)

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盤(pán)式制動(dòng)器說(shuō)明書(shū)

發(fā)布時(shí)間:2023-10-24 點(diǎn)擊次數:596次



一、性能與用途

盤(pán)式制動(dòng)器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力,用油壓解除制動(dòng),制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。

盤(pán)式制動(dòng)器和液壓站、管路系統配套組成一套完整的制動(dòng)系統。適用于碼頭纜車(chē)、礦井提升機及其它提升設備,作工作制動(dòng)和安全制動(dòng)之用。

其制動(dòng)力大小、使用維護、制動(dòng)力調整對整個(gè)提升系統安全運行都具有重大的影響,安裝、使用單位必須予以重視,確保運行安全。

盤(pán)式制動(dòng)器具有以下特點(diǎn):

1、制動(dòng)力矩具有良好的可調性;

2、慣性小,動(dòng)作快,靈敏度高;

3、可靠性高;

4、通用性好,盤(pán)式制動(dòng)器有很多零件是通用的,并且不同的礦井提升機可配不同數量相同型號的盤(pán)式制動(dòng)器;

5、結構簡(jiǎn)單、維修調整方便。

二、結構特征與工作原理

1、盤(pán)式制動(dòng)器結構(1)

盤(pán)式制動(dòng)器是由盤(pán)形閘(7)、支架(10)、油管(3)(4)制動(dòng)器信號裝置(8)、螺栓(9)、配油接頭(11)等組成。盤(pán)形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上,每個(gè)支架上可以同時(shí)安裝1234對甚至更多對盤(pán)形閘,盤(pán)形閘的規格和對數根據提升機對制動(dòng)力矩的大小需求來(lái)確定。

2、盤(pán)形閘結構(2)

盤(pán)形閘由制動(dòng)塊(1)、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈(4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭(7)、組合密封墊(8)、支架(9)、調節套(10)、油缸(11)、油缸蓋(12)、蓋(13)、放氣螺栓(17)、放氣螺釘(19)O形密封圈(20)Yx密封圈(21)、螺塞(22)Yx密封圈(23)、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標件等組成。

3、制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)結構(圖3

制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)由彈簧座(1)、彈簧(2)、滑動(dòng)軸(3)、壓板(6)、開(kāi)關(guān)盒(7)、螺栓M4x45(9)、軸套(11)、盒蓋(14)、螺釘M4X10(17)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)JW-11(20)、支座板(23)、導線(xiàn)BVR(24)、裝配板(29)及其它副件、標件等組成。

4、盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理(圖4)                                                           

盤(pán)式制動(dòng)器是靠碟形彈簧預壓力制動(dòng),油壓解除制動(dòng),制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。提升機制動(dòng)時(shí),圖2中碟形彈簧(6)的預壓力迫使活塞(25)向制動(dòng)盤(pán)移動(dòng),通過(guò)聯(lián)接螺釘(27),將滑套(5)連同其上的制動(dòng)塊(又名閘瓦)推出,使制動(dòng)塊(1)與卷筒的制動(dòng)盤(pán)接觸,并產(chǎn)生正壓力,形成摩擦力而產(chǎn)生制動(dòng)。提升機松閘運行時(shí),油缸(11)A腔中充入壓力油,活塞(25)再次壓縮碟形彈簧(6),并通過(guò)聯(lián)接螺釘(27)帶動(dòng)滑套(5)向后移動(dòng)(離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)),從而使制動(dòng)塊(1)離開(kāi)制動(dòng)盤(pán),解除制動(dòng)力(即松閘)

滑套(5)是由鋼套和拉桿組成的裝配件,其拉桿承受制動(dòng)時(shí)的切向力。制動(dòng)塊(1)嵌合在滑套(5)的燕尾槽中,并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防止滑套(5)轉動(dòng)。轉動(dòng)放氣螺釘(19),可排出油缸中的存留氣體,以保證盤(pán)形閘能靈活地工作。盤(pán)形閘在密封件允許泄漏范圍內,可能有微量的內泄,雖內泄油可起潤滑滑套(5)與支架(9)的作用,但時(shí)間較長(cháng)時(shí),內泄油可能存留過(guò)多,因此應定期從螺塞(22)處排放內泄油液。

如上所述,盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理是油壓松閘,彈簧力制動(dòng)。如(圖4)所示:當油腔Y通入壓力油時(shí),碟形彈簧組(3)被壓縮,隨著(zhù)油壓P的升高,碟形彈簧組(3)被壓縮并貯存彈簧力F,且彈簧力F越來(lái)越大,制動(dòng)塊離開(kāi)閘盤(pán)的間隙隨之增大,此時(shí)盤(pán)形制動(dòng)器處于松閘狀態(tài),調整閘瓦間隙△為1mm (注:調整方法見(jiàn)后);當油壓P降低時(shí),彈簧力釋放,推動(dòng)活塞、滑套連同其上的制動(dòng)塊(又名閘瓦),使制動(dòng)塊向制動(dòng)盤(pán)方向移動(dòng),當閘瓦間隙△為零后,彈簧力F作用在閘盤(pán)上并產(chǎn)生正壓力,隨著(zhù)油壓P的降低正壓力加大,當油壓P=0時(shí),正壓力N=Nmax,在N力的作用下閘瓦與閘盤(pán)間產(chǎn)生摩擦力即制動(dòng)力***大(全制動(dòng)狀態(tài));當P=Pmax時(shí),N=0,△=max,即全松閘。

由上可以看出盤(pán)形制動(dòng)器的摩擦力決定于彈簧力F和油壓力F1,當閘瓦間隙為零后:

N=F-F1=F-△PA=fp

其中:N——正壓力

F——彈簧力

F1——△PA-油壓力

A——活塞有效面積

△ P——油壓下降值(P-P1

上述說(shuō)明,改變油壓P可以獲得各種不同的正壓力N,即可得到不同的制動(dòng)力,以達到了調速的目的。油壓P1值的改變是借助于液壓站的電液調壓裝置來(lái)實(shí)現的。(注:制動(dòng)力矩的選擇計算見(jiàn)液壓站使用說(shuō)明書(shū)。)

三、安裝與調整

在安裝就位前應將制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)調整螺釘調整到***短位置或暫時(shí)整體拆下,待制動(dòng)器調整好后再進(jìn)行復原和調整,以免調整閘間隙時(shí)(閘油缸充油時(shí))將限位開(kāi)關(guān)壓壞。

1、 盤(pán)式制動(dòng)器的安裝要求(圖5)

1)、閘瓦的兩個(gè)大平面應刮平,按其裝配圖進(jìn)行裝配,并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合,以硧保閘瓦與閘盤(pán)各處間的壓力均勻。

2)、盤(pán)式制動(dòng)器的油管、盤(pán)形閘油缸及油道、活塞等應潔凈,表面不得存在碰傷等。

3)、檢查閘盤(pán)端面偏擺量,其值不得大于設計圖紙要求。

4)、同一個(gè)盤(pán)式制動(dòng)器的支座兩側面與制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面距離的偏差ΔH不得大于0.5mm,制動(dòng)器支座兩側面與制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面不平行度不得大于0.2mm

5)、各盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)油缸對稱(chēng)中心線(xiàn)水平面與主軸軸線(xiàn)應在同一水平面內,其偏差Δ2不得大于±3毫米。

6)、在閘瓦與制動(dòng)盤(pán)全接觸的情況下,實(shí)際的平均磨擦半徑R實(shí)不得小于設計的平均磨擦半徑Rδ。

7)、制動(dòng)器支座與制動(dòng)盤(pán)外緣的間隙C不得小于5毫米。

8)、其它要求應符合安裝規范國家建委標準TJ231()-78的規定。

2、 盤(pán)式制動(dòng)器的安裝程序(圖5)

1)在盤(pán)式制動(dòng)器安裝前,必須對制動(dòng)器與液壓站、油路管道、制動(dòng)器的油管、盤(pán)形閘的油缸及油道、活塞等進(jìn)行仔細清洗,不允許油路系統中有金屬粒、雜質(zhì)等存在,并防止油缸各滑動(dòng)表面碰傷。

2)、盤(pán)式制動(dòng)器與液壓站的聯(lián)接油管、接著(zhù)等必須用20%的鹽酸溶液洗滌,然后用30%的石灰水沖洗,***后用清水洗凈,干燥后涂上清潔的相應的液壓油后才能安裝和使用。

3)、油管、管接頭焊接后或更換新的油管時(shí),應按上一條款的方法處理后才能安裝使用。

4)、清洗制動(dòng)盤(pán),使制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面顯出金屬光澤后吹干除盡清洗劑,任何油污和防銹劑都將大大減少制動(dòng)力矩。

5)、如(1),將盤(pán)形閘(7)牢固地把在支座(10)上,用力矩扳手檢查盤(pán)形閘(7)與支底(10)連接螺栓,并擰緊到圖紙所要求的力矩為止。將整個(gè)裝置安裝就位并應符合安裝規范及相關(guān)要求后,擰上地腳螺栓,但不要擰死。

6)、將各盤(pán)式制動(dòng)器裝置接上相應油管,使盤(pán)式制動(dòng)器與液壓站相連。

7)、如(2),將其后部碟形彈簧預壓螺栓(27)完全擰緊,確保碟形彈簧預壓力,否則制動(dòng)力將大大降低,影響制動(dòng)性能。

8)、閘間隙的調整(詳見(jiàn)后邊調整部份)。

9)、降低油壓到殘壓使制動(dòng)塊(1)緊緊抱住閘盤(pán),并反復動(dòng)作三次以上檢查安裝位置是否正確,并做相應調整。(如:支底與墊板的接觸程度等。)

10)、擰緊地腳螺栓并檢查安裝位置是否變化,如有變化要查明原因并重新調整。

11)、安裝好后將墊鐵組各墊板點(diǎn)焊在一起,然后二次灌漿。

12)、負荷試驗:工作制動(dòng)、緊急制動(dòng)、二級制動(dòng)、提升、下放減速度等試驗均按提升機、液壓站使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。

3、盤(pán)式制動(dòng)器的調整

1)、盤(pán)形閘放氣與閘間隙的初調整

如(圖2),旋轉調節套(10),讓制動(dòng)塊(1)與制動(dòng)盤(pán)接觸(注:為避免切斷活塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現象,因此,在安裝或檢修后***次調整閘瓦間隙時(shí),必須首先將調整螺栓向前擰入使制動(dòng)塊(1)與制動(dòng)盤(pán)貼合)。然后向盤(pán)式制動(dòng)器充入約0.5Mpa油壓,將放氣螺釘19稍許松開(kāi)放氣,直到冒油無(wú)氣泡時(shí)放氣結束,重新擰緊放氣螺釘19;然后分三級進(jìn)行調整,即***次充入***大工作油壓(注:實(shí)際需要***大油壓按整個(gè)提升系統滿(mǎn)足各規程、標準、安全運行的要求進(jìn)行計算的結果設定)的三分之一油壓,制動(dòng)塊(1)由于碟形彈簧縮使之后移,隨之將調節套(10)向前擰入,推動(dòng)制動(dòng)塊(1)與制動(dòng)盤(pán)貼合上,第二次充入***大工作油壓的三分之二油壓,重復將調節套(10)向前擰入,推動(dòng)制動(dòng)塊(1)與制動(dòng)盤(pán)貼合上,第三次充入***大工作油壓調整閘瓦間隙為0.5mm,再反向旋轉調節套(10),使制動(dòng)塊(1)與閘盤(pán)間隙增加到0.8mm,將調節套(10)的鎖緊螺釘擰緊。

2)、貼磨閘瓦

貼磨各閘瓦,使接觸面積應達到閘瓦***積的60%以上,其貼磨方法如下:

a)、貼磨前,先保證制動(dòng)盤(pán)干凈。

b)、預測貼閘皮時(shí)油壓值。

c)、預測各閘瓦(制動(dòng)塊)厚度。為保證閘瓦接觸面積以減少貼磨時(shí)間,并保證閘瓦與制動(dòng)油缸中心線(xiàn)安裝后垂直,可先將閘瓦取下,以閘瓦與滑套貼合面為基準刨削閘瓦,直到刨平,再裝配到制動(dòng)器上。

d)、起動(dòng)主電機進(jìn)行貼磨閘瓦運轉(不得掛鋼絲繩和提升容器),貼磨正壓力一般不宜過(guò)大,略比貼閘皮的油壓低0.2-0.4Pa。貼磨閘瓦應在低速下進(jìn)行。貼磨時(shí)應隨時(shí)注意制動(dòng)盤(pán)溫度不得超過(guò)80(用點(diǎn)溫計測量),以免損傷制動(dòng)盤(pán)表面粗糙度。超溫時(shí)應停止貼磨,待冷卻后再運轉。依次斷續運轉,直到閘瓦接觸面積達到要求為止。

為了防止貼磨閘瓦時(shí)制動(dòng)盤(pán)磨出溝紋或拉傷,在貼磨過(guò)程中還應隨時(shí)注意觀(guān)察制動(dòng)盤(pán)的表面情況,如發(fā)現制動(dòng)盤(pán)表面出現拉傷或溝紋時(shí)必須停磨閘瓦,用油石或細銼清除。并相應將閘瓦取下檢查,如發(fā)現金屬粒子或碎片嵌入閘瓦內時(shí),應消除干凈后再貼磨閘瓦。按此法直到閘瓦貼磨到規定的接觸面積要求時(shí)為止。只有這樣在以后正常運轉中才能減少制動(dòng)盤(pán)的損傷程度,否則不經(jīng)上述處理,勢必使制動(dòng)盤(pán)損傷的金屬粒子或碎片嵌入到閘瓦內形成研磨劑,造成閘瓦磨損制動(dòng)盤(pán),而制動(dòng)盤(pán)磨損的金屬粒子或碎片反過(guò)來(lái)又磨損閘瓦或嵌入其內,造成惡性循環(huán),兩者俱傷的局面。因此,在安裝調試中必須嚴格按上述要求貼磨閘瓦。

3)、閘間隙的調整

貼磨閘瓦達到要求后,應按相關(guān)標準調整好閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙。調整方法如下:(圖2)

1)、參考上節閘間隙的初調整部份。

2)、閘間隙的調整過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn):

a、閘瓦間隙的定義與規范要求,定義是指制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)下制動(dòng)塊與閘盤(pán)間的間隙,規范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調試時(shí),閘間隙調為11.5mm

b、在調試制動(dòng)器過(guò)程中,若盤(pán)形閘(2)的活塞(25)、滑套(5)、碟形彈簧組(6)等不靈活,有卡阻現象時(shí)必須進(jìn)行處理,使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間超過(guò)0.3秒時(shí),可將盤(pán)式制動(dòng)器的放氣旋塞打開(kāi),進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。

c、在調整閘瓦與制盤(pán)間隙的過(guò)程中,間隙大小確定后,應反復升降液壓站的油壓(即松閘、制動(dòng)),反復檢查閘瓦間隙大小,使閘瓦間隙符合要求(11.5mm)

d、成對閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙,應在制動(dòng)盤(pán)不同的圓周部位上(等分四點(diǎn)以上)所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過(guò)0.2毫米,調整螺栓或調整螺栓擰緊程度應盡量一致,否則將影響制動(dòng)力。

3)、制動(dòng)器信號裝置,用于監視閘瓦的磨損情況,當閘瓦間隙達到2毫米時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)應動(dòng)作,發(fā)出訊號,提升絞車(chē)及提升機不能起動(dòng),以示閘瓦間隙超過(guò)應重新調整。

4)、盤(pán)式制動(dòng)器裝置限位開(kāi)關(guān)的調整(圖6圖3

盤(pán)式制動(dòng)器裝置閘瓦間隙調整好后,調整閘瓦磨損監視壓板和碟形彈簧監視壓板。

調整方法:制動(dòng)器處于松閘狀態(tài),調整螺栓M4X45(9)頂在閘瓦襯板上(該調整螺栓的初始調整尺寸:到開(kāi)關(guān)盒中心為65mm,閘瓦磨損后調整***大尺寸可達85mm),微動(dòng)開(kāi)關(guān)JW-11(20) (A組上面開(kāi)關(guān)、B組下面開(kāi)關(guān))處于常閉狀態(tài),壓板(6)上螺釘M4X10(17)擰松,在微動(dòng)開(kāi)關(guān)(20)和壓板(6)之間加2mm厚塞尺,移動(dòng)壓板(6),使微動(dòng)開(kāi)關(guān)常閉點(diǎn)斷開(kāi)(用萬(wàn)用表測量),此時(shí)用螺釘M4X10(17)將壓板(6)固定在軸上,抽掉塞尺,完成閘瓦磨損監視壓板的調整。

碟形彈簧疲勞監視壓板的調整:制動(dòng)器處于松閘狀態(tài),調整螺栓M4X45(9)頂在閘瓦襯板上,擰松壓板 (6)上的定位螺釘M4X10(17),在微動(dòng)開(kāi)關(guān)JW-11(20) (A組上面開(kāi)關(guān)、B組下面開(kāi)關(guān))和壓板之間加2mm厚塞尺,移動(dòng)壓板,使微動(dòng)開(kāi)關(guān)JW-11(20)常閉點(diǎn)斷開(kāi)(用萬(wàn)用表測量或電控回路對應的指示燈亮同時(shí)顯示),此時(shí)用螺釘M4X10(17)將壓板(6)固定在軸上,抽掉塞尺,完成彈簧疲勞監視壓板的調整。

當閘瓦磨損開(kāi)關(guān)和碟簧疲勞開(kāi)關(guān)動(dòng)作發(fā)出信號后,維修人員應及時(shí)調整閘瓦間隙和更換碟形彈簧。

當閘瓦磨損后重新調整閘瓦間隙時(shí),應調整螺栓M4X45(9)使之頂在閘瓦襯板上,其于相關(guān)調整事項照上述內容。

四、使用與維護

當盤(pán)式制動(dòng)器裝置在提升機上調試完畢后,方可正常使用。經(jīng)過(guò)使用一段時(shí)間以后,該盤(pán)式制動(dòng)器裝置很可能在某一個(gè)環(huán)節上出現故障,這時(shí)需要及時(shí)維修,否則將會(huì )影響整個(gè)制動(dòng)系統的正常工作。使用與維護中,除對如(圖2)后部碟形彈簧預壓螺栓(27)定期檢查、確保擰緊,作檢查記錄外,還應做到以下各項。

1)、盤(pán)式制動(dòng)器如果超過(guò)0.5毫升每秒滲漏時(shí),應及時(shí)更換活塞處的密封圈,(在回油盒處接油測量即可。)

2)、更換油管、管接頭、活塞、油缸等零件時(shí),必須按第三節條款的要求進(jìn)行處理后才能安裝使用。

3)、新安裝盤(pán)形閘或更換油管和檢修后,都必須排出液壓制動(dòng)系統中的空氣,其方法如下:起動(dòng)液壓站,使液壓站的液壓在0.5-0.8Mpa壓力下,旋松放氣螺釘(19)(2),使壓力油逐漸將液壓站、管道和盤(pán)式制動(dòng)器中的空氣從放氣螺釘處排出,當放氣螺釘處排出的無(wú)氣泡,完全是液壓油時(shí),表明空氣已排完,然后將放氣螺釘擰緊。

4)、在使用過(guò)程中,采用盤(pán)式制動(dòng)器裝置限位開(kāi)關(guān)的調整中敘述的方法定期檢查制動(dòng)器信號裝置閘瓦磨損、彈簧疲勞信號,可靠地發(fā)出報警信號,以免影響運行安全。

5)、更換閘瓦時(shí)不允許全部一下更換完,否則會(huì )造成由于接觸面積小而影響制動(dòng)力矩,損傷制動(dòng)盤(pán)和閘瓦。應逐步交替更換,每次***多更換兩塊閘瓦,待其工作一段時(shí)間使接觸面積達到要求后,再更換另外的閘瓦。這樣既保證了運轉的安全性,又不影響生產(chǎn),否則必須按貼磨閘瓦的要求貼磨閘瓦。更換閘瓦時(shí)應按閘瓦與制動(dòng)盤(pán)間隙的調整方法和要求調整閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙。                                          

6)、盤(pán)式制動(dòng)器關(guān)鍵零件之一是閘瓦,在正常使用過(guò)程中,閘盤(pán)上絕對不能存在任何油跡,要經(jīng)常檢查制動(dòng)盤(pán)和閘瓦工作表面是否清潔、是否粘有油污,若有油污必須及時(shí)用堿水清洗干凈。同時(shí),應及時(shí)檢查油污來(lái)源并進(jìn)行處理和排除,否則由于制動(dòng)盤(pán)和閘瓦工作表面沾油,使摩擦系數急劇降低,影響制動(dòng)力矩(閘不住機器),造成嚴重的設備和人身事故。

7)、在使用過(guò)程中,當制動(dòng)盤(pán)工作表面出現拉傷時(shí),必須立即按第三節所述的方法進(jìn)行清除,否則由于惡性循環(huán),制動(dòng)盤(pán)工作表面和閘瓦將嚴重損傷。

8)、每年或經(jīng)過(guò)5×105次制動(dòng)作用后,必須對碟形彈簧組進(jìn)行檢查,以驗證其剛度是否減弱或損壞,以便及時(shí)更換。盤(pán)式制動(dòng)器必須在處于自由狀態(tài)下,方可取出彈簧。當盤(pán)式制動(dòng)器中有個(gè)別彈簧損壞時(shí),現象可能為:(彈簧疲勞開(kāi)關(guān)動(dòng)作)則閘瓦間隙上下不相等,或閘瓦間隙Δs大于3mm以上。或者為盤(pán)形閘貼皮油壓值過(guò)小,準確判斷對碟形彈簧組是否應更換,其方法如下:

精確調整每個(gè)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙,使其相同。降低油壓使制動(dòng)器施閘,在施閘前,放厚度不大于0.05mm金屬薄片于閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間,緩慢增加油壓,當薄片可以輕輕抽動(dòng)時(shí)(檢查時(shí)對每個(gè)閘應感覺(jué)一樣),記下油壓值,并依次檢查所有盤(pán)形閘,其中***高油壓和***低油壓之差不應超過(guò)***大工作油壓Pmax10%,否則應更換其中***低油壓就松閘的盤(pán)形閘碟形彈簧組。

注意:進(jìn)行這項試驗時(shí),在空載下進(jìn)行,除作試驗的一組制動(dòng)器外,其余均處于制動(dòng)狀態(tài),(利用操縱臺上調繩或管路上的閘閥等進(jìn)行控制)以防跑車(chē)。

9)、更換下來(lái)的碟形彈簧組并非每片彈簧都失效,可單片檢查,去掉其中不合格者后另行組合,達到本節第8條的要求后仍可使用。

10)、(2)制動(dòng)塊(1)使用時(shí)厚度磨損到(27mm厚的產(chǎn)品)15~18mm,(20mm厚的產(chǎn)品)10~12mm,則應該更換,否則閘瓦強度受到影響。

11)、如(2),檢修時(shí),嚴禁碰傷油缸(11)、活塞(25)的密封面和與0形密封圈相接觸或相對滑動(dòng)的配合表面,否則將損傷密封圈而導致漏油。

12)、重新裝配盤(pán)形閘時(shí)應將密封圈、油缸(11)、活塞(25)、滑套(5)、碟形彈簧(6)等零件清洗干凈,涂上清潔的相應的液壓油后才能裝配。

13)、0形密封圈裝入密封槽中不允許扭曲和損傷。

14)、從密封槽中卸出密封圈時(shí),不允許用螺絲起子或將會(huì )損壞與密封15)、活塞(25)裝入油缸(11)時(shí),當位置對中后,用手壓入或用木錘、銅棒輕輕拍擊到位。錘擊和不正確的裝配將會(huì )造成密封圈切邊或損壞而導致漏油(2)

16)、在檢修制動(dòng)器時(shí),每個(gè)盤(pán)形閘不能錯位安裝,即按原安裝位置裝配。檢修盤(pán)形閘時(shí),制動(dòng)塊也不能錯位裝配,仍按原配置的盤(pán)形閘裝配。否則,將重新貼磨閘瓦。

17)、在使用過(guò)程中,由于碟形彈簧(6)受力變形的作用,其內孔表面在滑套(5)拉桿上滑動(dòng),若出現碟形彈簧內孔棱邊啃拉桿時(shí),用廢砂輪塊將內孔棱邊倒鈍,至沒(méi)有刃鋒感為準(2),同時(shí)消除滑套(5)拉桿上的壓痕和損傷部位,并清洗干凈,待裝。

18)、以上的拆卸、清洗等工作,都應在清潔的房間里,墊上耐油橡膠板后進(jìn)行,拆下的零件嚴禁成堆、亂堆、亂放,以防相互碰傷。

五、潤滑(圖2)

盤(pán)式制動(dòng)器的潤滑主要是指對盤(pán)形閘體的潤滑。

潤滑適當將減少各相對滑動(dòng)零件間的磨擦,盤(pán)形閘將更加靈活可靠。用戶(hù)在維護檢修時(shí),將零件清洗干凈后,應涂上二硫化鉬潤滑劑對其潤滑,其潤滑處如下:

碟形彈簧(6)、碟形彈簧(6)與滑套(5)的支撐面;碟形彈簧(6)內孔與滑套(5)拉桿的接觸面和支撐面;滑套(5)與支底(9)相對滑動(dòng)的圓柱面。

六、特別警示:

6.1、產(chǎn)品安裝、使用前請詳細閱讀本說(shuō)明書(shū),因安裝方、使用方未按說(shuō)明書(shū)要求操作、維護,使用不當,造成的一切后果自負。

6.2、提升機用戶(hù)對閘瓦、液壓元件、各種密封件等重要零、部件的更換,均應采用質(zhì)量可靠的合格產(chǎn)品,對用戶(hù)自己更換的不合格配件發(fā)生的安全事故,后果自負。

6.3、用戶(hù)應根據本說(shuō)明書(shū)的要求,制訂出相應的使用和維護制度。

七、故障原因及處理方法(見(jiàn)表1)

表1

常見(jiàn)故障

原因

處理方法

制動(dòng)器不松閘

沒(méi)有油壓或油壓不足

檢查液壓站

盤(pán)形閘密封圈損壞

更換密封圈

彈簧(17)預壓力不夠

調整彈簧(17)的預壓力

制動(dòng)器松閘和制動(dòng)緩  慢

液壓系統中有空氣

在制動(dòng)狀態(tài)下,









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